THE NORTH FACE - ICICLE GLOVE(NN86803)　9,240円

 

ミトンのインナーがオープンフィンガーとか、色々試しましたがどれもダメ。

ゴワつく手袋のせいでカメラの操作が満足に出来なくて、マイナス10℃以下の世界で仕方なく手袋外してシャッタースピード30で撮影してたら、1枚撮影している間に指先の感覚を失ったコワーイ思い出も…

苦節うん年、カメラの操作もし易くて、薄手でピッタリフィット系で、それでも暖かくて、かつ撥水ではなくてある程度の防水性もあって、しなやかな手袋ないかなーって探していたら、ようやく出会えました。

 

まず装着した感じとしては、とにかく暖かい！

起毛トリコット光電子素材のオカゲなのか、肌触りはとてつもなく素晴らしい！

そして、一番肝心のしなやかさは、甲はネオプレンを使用し、手のひらは合皮と一部にゴートスキンを使用した贅沢なクタクタ素材具合！

頑張れば携帯でメールも打てます。

久々にニヤケル買い物をしました！

 

一点だけ不満点は、ロゴがプリントだという事だが、ネオプレンに刺繍というのは難しい事なのかもしれない。

あと、コレはSUMMIT SERIESなのですが、最近ちょっとサミットシリーズを乱発し過ぎじゃないでしょうかと余計な心配をしたり…

いつも聞いてたけど、別にコレと言って好きではなかった曲、それが好きでもないけど知っているアーティスト、だと知って結果好きになる。

これ影響受けやすい性格故致し方なし…

こんな性格だから、有料音楽TVに加入しないんです…

 

WEEZER – AUTOMATIC (LA RIOTS REMIX)

年寄りならば実写にも見えてしまう超絶クオリティーの映像はさておき、このトラックはCD化されてないらしいんですよね。

だから勝手にCD化させてもらいました。

ウォークマンのダイレクトエンコーディングという名のアナログ録音。

PS3→光ケーブル→ホームシアターのアンプ→イヤフォンジャックからウォークマンへ。

それをSonic Stageで取り込んでCD化。

ハイ世界初のCD音源化出来上がり。

音質も、普通にアナログ録音とは気付かないレベルに仕上がりました。

ドライブが楽しみだ。

 

WEEZERって言っても、「あのWindows 95のDISCに入ってた人達？」という知識しか無いので、コレがどういう扱いの曲なのかは知るわけも無い…

ホンダ車に乗ってはいるけど、「大してホンダ愛があるわけではない…」私です。

 

っで2009年、カセットガス1本で1時間稼動可能なお手軽耕耘機ピアンタがスマッシュヒットしたホンダ。

「凄い！」とは思ったものの…

 

「コレを何か他のモノに流用できれば…」

 

とは思ったものの…

 

「S2000のドライブトレインを使って、FRセダンとか出さばいいのに」

っと思っていたけど、結局出さなかった流用嫌いなホンダ？

 

しかし！F1を潔く撤退したオカゲか、我々が待ち望んでいたモノを開発していてくれました！

 

ホンダ　-　エネポ　(HONDA - ENEPO)

カセットガスを動力源とした発電機だそうです。

これでパワーフィルムの使えない曇りや夜でも電子機器が使えますね。

どれだけ稼動させる事が出来るのかというと、「消費電力がおよそ900W以下の電気機器」という事なので、それらがどんな物なのかというと…

 

●家電製品
テレビ、パソコン、電気ポット、トースター、コーヒーメーカー、ステレオ、携帯電話の充電器など

●電動工具、ガーデニング機器
小型電動ドリル、各種電動工具の充電器、ガーデニング用電動バリカン、ヘッジトリマーなど

 

という事だ。

 

2010年春市販予定ですが、気になるのは価格。

一般的な小型ガソリン発電機が5万～10万なので、出来れば1万円台を目指して貰いたいが無理な願いだろうか…

2万なら買う！3万なら迷う！4万なら非常に迷う！5万以上なら買わない…

 

ホンダ顧客用プレスにも掲載。

登場してから何か似てる…

っと思っていた2009年型ステップワゴン。

 

2009年型のUSエレメントの顔つきに似てるんだ！

 

っと思ったけど、写真を並べてみたら余り似てない…

 

やっぱり、どちらかと言えば日産セレナか…

 

でも、大嫌いだった先代型のステップワゴンが消え去って良かった。

なんだか、軽自動車みたいな顔つきと、サイドにビシッと入ったキャラクターラインが大嫌いでね…

幼稚というか、デザインに整合性が全く無いというか…

 

ミニバンはミニバンらしく、四角張ったデザインであるべきと思うわけで。

 

この2代目ステップワゴンなんて、スクールバスみたいにボクシーだけから、結構好きなデザイン。

 

そういう意味では、この4代目は原点回帰した感じに見えますね。

顔つきは相当なブサイク顔(エレメント的な)だが、全体的な整合性は結構上手く纏まっているので、販売台数的に他社にぶち抜かれていただけに、起死回生のモデルになるだろう。

しかし、スライドドアのレールを隠す気が無いのはメーカーの方針なのだろうか…

 

マツダの歴代MPVは上手くガラスのラインを利用して、スライドレールを隠してますね。

 

って思っていたら、完全に浦島太郎だったようで、現行モデルにはしっかりとスライドレールが…

ガラスの下にレールを入れ込むと、デザイン的な制約が大きいのでしょうかね。

スタイリングに関しては、国産で一番アメリカンミニバン的な香りのするというか、生い立ち的に「初代がアメリカで大ヒットした」という事が起因するのかなと。

パネル1面当たりの平らな面積がデカイのが、アメリカンミニバンっぽい。

 

現行オデッセイは論外…

日本っぽいというか、ヨーロッパっぽいというか、ヌメヌメシイ感じ。

そのせいなのか、この現行型は余り日本でも見かけない。

 

↓の先代型は日本人には嫌われそうなナマズみたいなデザインなのに良く売れたにね。

 

まっ、ミニバンなんて自分じゃ絶対に買わないけど、使い勝手ならステップワゴン、見た目ならMPVかな。