休日風呂上り22時。

突如出かけたくなり、13号地-芝浦まで。

66km、2h05m、の旅でございました。

ここは台場側じゃない方のお気に入りスポット。

※エヴァーグリーンターミナル付近に、「突如」湾岸警察署が完成していたのには驚かされました。

 

毎年、しっかりとした作り込みをしている「島忠アウトドアカタログ」の2008年版が配布されておりました。

ギターとコールマンのファミリーテント、エスニックラグとこの色味のリュックの組み合わせって、知り合いのギター好きと、フェス中毒カップル思い浮かべてしまいます。

でもコレ、カメラマンの影が映りこんでますね。

WeSky A Go-Goというイベントに参加する為、またまた心の故郷?苗場に行ってきました。

完全に春の陽気でした。

詳しくは後日。

iDJ?MP3?、そんな決まりきったフォーミュラお断りだ！と言ったか言わぬか、ただ世の中に対応できなウォークマンマンユーザーの遊び道具を買いました。

CDJもiDJを買う金も無いし対応もしちゃいない！

 

BIRD電子というメーカーの、iPOD使用推奨だけれども、音声出力ある機器ならばなんでも2個接続ＯＫで、ミキシングする「オモチャ」です。

ツマミはフェンダーストラトキャスターだとかなんとかで、マーシャルverとかもあるらしいですが、普通ので、かつ非クロームの安い物を買いました。

フィーダー付きの最上位機種「DJ-5」(それでも15000円)や、

完全に2又ケーブルのみの超簡易ミキシングケーブル「DJ-2.20」もございます。

 

っで、、メーカー直販サイトで7350円(送料込み)で、オーダーしたら翌日に届きました。

早速開封。

丁度、ウォークマンが1個余っていたので2個接続。

しかし、相当な抵抗があるようで、音小さ....

ウォークマンのボリュームを最大にしても、普段聞いてる音よりも小さい....
ヘッドフォンは、オーディオテクニカのATH-PRO700と、ソコソコいいヤツを使っているのに...

ためしに、非アンプ搭載、非エレクトリカル駆動、のいわゆるコードで繋いだだけのポータブルスピーカーに接続してみると、ほとんど聞けたもんじゃないですね。

あくまで、ヘッドフォン、又は結構なパワーのあるアンプに繋いでからスピーカーで出力するアイテムなんでしょうね。
ポータブルスピーカーで遊ぼうと思っている人は要注意です。
抵抗が少ない、ケーブルのみの「DJ-2.20」をお勧めします。

 

まぁ、遊んだ感じ、BPMの近い曲とかを被せたり、ラップとテクノを被せたりすると面白いです。

 

今週末は、苗場でスノーアクティビティーイベントがあるので、そちらのサウンドシステムで真価を発揮できるかテストしてきます。

先日、車検から戻ってまいりました。

費用からザクッといきますと、「153000円」

 

タイヤもローテーションしたせいで、ゴツゴツしたBFGのあのキツイ乗り心地に逆戻り...
ミッションオイル、エンジンオイル、その他油関係全取替えをしたのですが、16万は高いのか....

 

そして、「安っぽかった」代車のFITともオサラバ。

はっきりいって、今時シビックとかそれくらいのセダンに乗ってる人って、「なんでソレに乗ってるの？」っと思っておりましたが、ミニバンには乗りたくないし、SUVのワイルドさはいらない、かといってFITみたいな安っぽさが嫌、っていうような人が乗ってるんでしょうね。
現行のシビックは北米テイスト満載でカッコイイのにな。

「お金に余裕がある夢のお話として」、「セカンドカーとして」、シビックハイブリッドに、TYPE-R、もしくは無限RRのパーツをふんだんに驕った、シビックTYPE-H(Hybrid)なんて作ってみたいですね。

チュイィ～ンと加速し、ホンモノのTYPE-Rをぶち抜き、ボォ～ボォ～とマフラーから火を吹くハイブリッドカー。

塗装は勿論オレンジ！カッコイイ！無駄の美学！

宝くじでも当たったら、高級車を買うんじゃなくて、コレを作ろうと思います。

 

っで、話は逸れましたが次の車検は2年後です。

予算的に車検年にカスタマイズは出来ないので、来年あたりに豪快にカスタマイズしようか今から検討中。

 

コンナの骨太なルーフラックとか↓

無意味はシュノーケルとか↓

コンナのとか↓

HELLAのランプポッドを4個くらいババッとラックに装着してバハ風車長に。

 

無論アメリカにもエレメントのアフターパーツなんて殆ど無いから、パーツはワンオフ。

作ってみたい。やってみたい。

もう、今でも十分過ぎるカスタマイズレベルですが、今後カスタマイズが更に進めば世界一じゃないんでしょうか？こんなエレメント.....

逆輸入という事だけに満足して乗ってるツルシのFJクルザーなんかには負けてられませんね。

ウォークマンを買い換えました。
といっても、iPOD!でもなく、正真正銘のウォークマン。
かなりの初期から、メモリーオーディオ使いでコレ3代目。
昔っからMP3ではなくて、ATRAC3。

基本的に、通勤時間が20分以下なので、容量はさほど求めていなくて、最初は128MB、次は500MB(先日まで...)、そして今回ようやくギガの単位を突破して4GB。
無論、HDDオーディオなぞ使った事もありません。
今までは、通勤中に格納された楽曲をスキップしてるとメモリー内を1周ループなんてことはザラでしたが、今回はスキップしても1周しなさそうです。

今回買った機種を紹介。
4GBで、ワンセグ視聴、ワンセグ録画、対応という怒涛のフラッグシップモデルが緊急値下げで24000円といのには焦がれましたが、「多分見ない」ので、「必要ナイネ」
、「もっと重要な事を忘れちゃいないか？」という事で、「防滴ケース」が純正オプションとして用意されている、今まで使っていたモデルの後継の後継くらいのモデルの「NW-E026F」を買いました。

http://www.jp.sonystyle.com/Walkman/Product/E020f/index.html
フラッグシップにはレス装備となっているFMチューナーが付いているのと、「そこそこ」なレベルを、オリジナル設定できるイコライザ付というのも、イイトコか。
あと、ジャケ写表示機能が、この小ささで付いてるのには驚きでしたが、ぶっちゃけ大して見えない。
上位機種に標準装備な、ダイレクトエンコーディング機能(ケーブル接続でありとあらゆる音声音源を録音可能)がレスなのが惜しい。

 

っで、コレが防滴ケースですが、発売日に間に合わずに月末に延期という事にあいなってます。

アウトドアで雨ざらし、屋外放置で朝露にヤラレタリしがちなので、この装備は待ちに待ったアイテムですね。
http://www.jp.sonystyle.com/Qnavi/Detail/CKH-NWE020.html

 

本体は、ビックカメラで15000円で購入。
ついでに、オレンジの着せ替えパネルを購入。
ソニーエリクソンの着せ替えパネルの商標が絡んでるという主旨の記載。
(そのソニエリもDoCoMoから撤退か?!というニュースも....)

 

新旧対比図。

見た目はUSBメモリですね。
防滴ケース入手後はアウトドアでビシバシ使っていきます。

The North Faceの春夏物のカタログが配布されておりました。

今期は、トレイルランニングに相当なベクトルを傾けているようで、所謂ゴア云々といったジャケットを多少少なめ。

 

っで、ちょっと気になっていた、ダッフルのPETリサイクル仕様。

丁度、オンラインも更新されていて詳細が見れるのですが、画像を見る感じだと余り防水性は高く無さそうに見えるのが気になります。

っで、本店に聞きに行ったら「裏からラミネート加工されているので、ある程度の防水性は確保されている。販売は4月くらいから。」だそうです。

Mサイズのダッフルは、馬鹿でかすぎて使う頻度がカナリ低い為、Sサイズあたりを買ってみようかと思います。

朝起きるなり、シーシェパードの海賊船が酸投げるとのニュース。

なんか、日本では(世界でも？)アウトドア好きの中で、海賊テロ組織=シーシェパード=パタゴニアってイメージが定着しつつあるので、ちょっとなぁ....

俄然TNF側の人間なので、ドーデもいいですが、こういった危険分子とツルむのって、企業としてどうかと思いますが....

しかも、パタの場合は公然と公式にサポートしてるし(下記リンク参照)、シーシェパードってグリーンピースとは危険レベルでも段違いだし、今更「直接危害を与えないように日々注意してます。」とか言われても、説得力ないし....

http://www.seashepherd.org/sponsors.html
まぁ、「油だけ吸って捨てる国のアンタラとは違って、日本人は鯨食文化としてキチンと頂いているんだい！」とかっていう言い訳も、どうかと思いますが...
「昔の人は食べていた」っと、教科書に載ってた「鯨の竜田揚げ」が異様に美味しそうに見えていた小学生以来、未だ生まれてから食べたことがございません。
今度食べてみたいな。

っで、現在パタゴニア公式HPから削除された、パタとシーシェパードの関係。

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過去においてSea Shepherd は、直接行動という戦術を採用してはいるものの、人命に対する脅威は回避するよう注意深く行動してきました。
こうした捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです。
Sea Shepherdに対する支援は、残された世界中の野生生物、特にかつての生息数 から激減し、現在わずかな生息数しか残っていない生物を保護することに活動の重点を置いている環境団体を支援するという、弊社(引用：パタ社)の大局的な目的に 含まれたものでした。

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ってな感じです。

 

更に、今回の一件が発生後、パタゴニアに凸電した者によると、こんな結果だったらしいです。

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只今車検中につき代車です。

3年間で45000キロ乗りました。

半永久使用とも言われている、超ハードコンパウンドのBFGのATタイヤですが、ワタクシは10000キロで、ローテーションが必須な程磨耗しておりました....

 

っで、カスタマイズ関係はMoon Autoへ出しておりますが、メンテナンス関係は新車購入時のディーラーに出しております。

なので、代車は当然ホンダ車。

 

以前、初代初期型のフィットに乗ったとき、粗いと言われた作りも「まぁ許せるんじゃない？」っと思っていたのですが、今回のフィットは初代の最終型。

シャラポワや宮里藍がCMに使われていた時の世代ですね。

 

っで、載った感想としては、Moon Autoの代車で借りた現行のスイフトと同レベルでした。

というか、初期型よりも劣化してるんじゃないかなと思ってしまうくらい、安っぽい乗り味ばかりが目立った....

 

でも、エンジンの低回転っぷりには驚きでした。

1000回転くらいでドロドロ走るのには、アメ車顔負けでした。

普通に走る分には2000回転を超えないんじゃないかなと....

こりゃ燃費も良いわけなんだろうけど、クリープが余りにも弱いのにはビビりました。

坂道発進で、マニュアルばりにバック....

焦って思わずサイド引いゃいました。

 

まぁ「S」モードにすると、自然と3000回転以上でエンジンが回ってくれるんだけど、普段重い車にのってるせいか、なんだかギクシャクした動きになってしまう...

 

この手の車って、ブレーキもヤワヤワにガツンと効く感じで、ステアリングの軽ステでダルだし、切った後の戻りの遅さといったら、交差点で毎回切り戻しが遅くて立ち上がりでヨロめいちゃうくらい慣れませんね...

 

乗ってから気づきましたが、生まれて初めてサイドミラーにウィンカーが内蔵されている車に乗りました。

テールランプもLEDだし、ちょっとこの2点は羨ましいかな。

 

でも、ホンダ純正のフルエアロ装着車だったので、ちょっとこっぱずかしい1週間になりそうです。